看到一组数据：中国电动车产能3000万辆以上，社会保有量约3亿辆，平均每4-5个人中就有1个人在使用电动车，仅在广西南宁市电动车的保有量就有220万辆。每年有2500万辆电动车报废，大概有300亿市场规模。
这说明什么？说明电动车市场容量大、客户多啊，有去过江浙沪的朋友们就知道，那边的马路上几乎全是电动车的天下，广西南宁就连红绿灯都是电动车的图案。
不说零售电动车的利润，光是电动车配件市场就是一块诱人的肥肉，但是现在主要的问题是满大街的电动车店实在是太多了。
我家附近小区楼下几乎每隔一段路就有一家电动车店，什么雅迪啊、台铃、爱玛都有，产品同质化也很严重，竞争呈现白热化状态，完全是杀红了眼。
如果想进军这个行业，或许只有另辟蹊径才会有机会了。
01 拆解废电动车
一台利润至少50元
废旧电动车回收在很多人看来和那些回收旧家电、旧手机的没有什么两样，以为回收废旧电动车只是赚个辛苦钱而已，其实早已经有人从中发家致富了。
就拿拆卸电动车和摩托车来说吧，正常情况下回收一辆带电瓶的报废电动车在350元左右，而经过拆卸后，能得到最少4块电瓶。
这四个电瓶就能卖240块钱左右，还有电机、铝制钢圈、铜线圈、车壳等等都可以卖钱的，一辆最普通的电瓶车拆解后分类再出售的话，能卖400-500块钱。
如果作为配件单独出售，那利润还能更上一个层次，比如说好的减震筒能够卖35元、充电器能够卖10元、控制器能够卖30元、好的钢圈也能卖三四十元一个、好轮胎也能卖一二十块钱。
粗略测算了一下，一辆完全报废掉的带电瓶的、不能再流入市场的电动车也能产生100多元的收益。
最为关键的是电动车配件这一方面向来是不愁买家的，很多个人或者修车店都有回收的业务，不用担心卖不出去，唯一值得注意的是拆解后需要我们找个好买家。
经过上面的信息，我给大家认真具体地算一笔账，目前带电瓶的电动车回收价格在350元左右，不拆解的利润大约20元/辆，那几乎是没有多少赚头的。
如果是拆解的话，除去拆解成本、折算电动车里面各种拆解材料、零件等等，利润大约在100元/辆。
要想月入两三万，以拆解后的最小利润计算，一个月回收300—500辆即可，不过这个数量需要特别努力或者有渠道才可以做到。普通人一个月一般也就200辆左右，也就是说月入过万是正常现象。
有些经销商从一辆新的电动车上，利润可能也就在100元到300元的样子，这样来看，拆解废旧电动车的利润还算是可以的，毕竟没有房租、压款那些压力。
有资深行业人士透露，做得好的话想要实现这个目标完全是有可能的，做得差的也能月入过万，比起电动车零售店，承担的风险要小得多。
可能有小伙伴会说现在带电瓶的电动车都是以旧换新的，想要有长期稳定的带电瓶的电动车货源并不是件简单的事情。
那好，我们就以16寸废旧电动车（不含电瓶）为例，现在市场回收价在80-110元，有电机、橡胶、黑胶、铝、铁、线路这些值钱的部位，一个盈利大概在60元左右一辆，这利润算是不错了吧？
PS.依据型号大小的不同，利润也有所差异。
如果是废摩托车回收拆解，那么盈利会高一些，基本上一辆的利润能到达50-80元，当然回收价格也会相对高一些，现在踏板摩托车收回价在350元一辆，125摩托车收回价在380元左右一辆。
而且这类不含电瓶的废旧电动车多半是按照废品的价格来进行回收的，因为很多客户也是抱着卖了省空间的心态，所以往往价格不会太高。计价方法要么就是称斤的方式，有些甚至一口价50元。
很多地方超标车过渡期即将到期，未来市场只会更大。
02 山东大哥拆解废电动车
一年赚20万
山东临沂有一个大哥做的生意就是回收拆解各种废电动车、废摩托车，以14寸、16寸、踏板电动车为主，一天下来他能拆30台，有货平均每个月大概能回收拆解250台以上的电动车摩托车。
由于拆解的大部分都是不带电瓶的电动车空架子，所以加上摩托车的利润，他拆解一台大概能赚50元左右，一个月下来可以收入12000元左右，行情好的情况下则可以达到两万。
他会将收回来的旧电动车和摩托车将进行相应的拆解，将还有利用价值的零件、已损坏的零件、废旧电机、废旧车架等等进行分类，零件功能和品相都还不错的，就卖给一些生产厂商。
当然，回收到成色和外观较好的电动车的情况下，他也会通过简略维修好后出售，一台卖七八百元，一台就能赚四五百元。
据他所说，报废电动车的拆解产品主要是铁、铜、铝、强磁、铅。一个废旧电池的铅板大概1.5公斤，一组4个电池的铅板，能卖到70-80元；一个后轮车轱辘可以拆出0.45公斤铜、2公斤铝、3.4公斤铁和0.33公斤强磁；前轱辘加上车架子大约拆出20公斤铁和2公斤铝。
以14寸的电瓶车为例，14寸的电瓶车拆ABS塑料能拆3.8斤；pp料能拆1.6斤；控制线和拆车线能拆1.8斤；拆的铝能拆3斤左右；铁能拆53.2斤；电机后面能拆三两强磁。
如果14寸的电机要是整个卖的话，能卖65元左右。
再来看看市场上的价格，像ABS一斤的价格是2元；pp料就是0.5—0.7元/斤；像控制线和拆车线现在平均能卖到5元一斤；铝的价格是4元一斤算；铁1元一斤算；强磁的价格现在一两是三块五到四块钱。
14寸的电瓶车最终拆解可得：147.76元。
而回收废电动车往往又只需要几十到一百块钱，在经过拆卸分类后，一个至少能赚50元以上，这还没算上翻新零售的利润。
再有一点就是拆卸下来的这些东西都是很好销售的材料，不存在货源销售难的问题，因此干这行不说大富大贵，但胜在比进厂打工强一点点吧。
不过我也不会建议大家盲目进入电瓶车拆解这一行，因为什么呢？因为各地电动车摩托车保有量不一样，还要算上运费这一成本的话，这一行根本就没有利润了，所以说最好要调查下当地的情况。
03 写在最后
作为一个普通人，我们能接触到报废车回收拆除行业的机会比较少，至少报废汽车这行我们是很难接触到的，做电动车跟摩托车拆卸回收行业就不一样了，至少需要的资质并不会很复杂。
通过这种回收再利用的方式，很显然对自己、对环境、以及对厂家都是三赢的选择，加上现在电动车在我国已经很普及了，一般情况下，一辆电动车骑行4、5年就基本要报废了，那货源是不愁的。
好了，以上就是今天我要分享给大家的内容，不知道大家看到后有没有什么启示？有没有什么想法呢？
我估计聪明人看了这内容后肯定也开始盘算起自己的打算了，如果这篇文章真能对大家有帮助，那我也会感到非常荣幸。
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